Plusieurs constructeurs automobiles, face à une demande insuffisante pour les véhicules électriques, ont récemment décidé de revoir à la baisse leurs ambitions d’électrification. Alors que beaucoup d’entre eux avaient annoncé des dates précises pour un passage au tout électrique, la réalité du marché les pousse à faire marche arrière.
Volkswagen : Vers une stratégie hybride
Le groupe Volkswagen, qui avait massivement investi dans la voiture électrique pour se remettre du dieselgate, connaît des difficultés. Les déboires logiciels et une gamme peu compétitive face à Tesla et aux marques chinoises ont entravé ses ventes. Malgré une intention de quitter le marché des véhicules à moteur thermique entre 2033 et 2035 en Europe, Volkswagen semble désormais privilégier les modèles hybrides rechargeables pour sa transition.
Thomas Schäfer, le CEO de Volkswagen, a récemment déclaré que les clients expriment un fort intérêt pour les véhicules hybrides rechargeables, tant en Chine qu’aux États-Unis. Parallèlement, Porsche, également sous l’égide de Volkswagen, remet en question son objectif de vendre 80 % de voitures électriques d’ici 2030, en soulignant que la transition prendra plus de temps que prévu.
Bentley : Un retard dans l’électrification
Bentley, qui ne propose pas encore de modèle 100 % électrique, avait prévu d’abandonner les moteurs à combustion interne d’ici 2030. Toutefois, le lancement de son premier modèle électrique a été repoussé à 2027, entraînant un nouvel objectif pour ne vendre que des voitures électriques à partir de 2033. En attendant, la marque britannique mise sur les motorisations hybrides rechargeables.
Mercedes : Une révision à la baisse
Mercedes, qui avait annoncé en 2021 l’objectif de ne vendre que des voitures électriques à partir de 2030, a dû revoir ses ambitions. La marque estime désormais que seulement 50 % de ses ventes seront électriques d’ici 2030, avec un abandon des moteurs à combustion interne prévu pour 2035. Cette révision est en grande partie due à une demande moins favorable que prévue pour ses modèles électriques.
Ford : Des objectifs réalistes
Ford, qui avait initialement prévu d’abandonner les moteurs à combustion interne en Europe dès 2030, se distancie également de ses objectifs. Les prix de ses modèles électriques, jugés élevés par rapport à la concurrence de Tesla et des marques chinoises, ont freiné leur adoption sur le marché.
Un marché en mutation
Face à une concurrence accrue et à des attentes des consommateurs qui évoluent, les grands constructeurs automobiles adaptent leur stratégie en faveur des véhicules hybrides rechargeables. La transition vers l’électrique, bien que jugée nécessaire, semble prendre plus de temps que prévu. Les enjeux économiques et technologiques continueront de façonner l’avenir de l’automobile.
ZAGLA
