Contrairement aux groupes qui privilégient l’électrique, Toyota estime que les moteurs à combustion sont toujours une nécessité.
À l’heure où la course à l’électrique s’intensifie dans le monde de l’automobile, Toyota décide de lancer un moteur thermique. Mais pas n’importe lequel, car le géant japonais prépare le moteur 2.0 turbo le plus puissant du monde. Celui-ci pourra générer jusqu’à 600 chevaux.
Toyota veut faire mieux que tout le monde
Pour Toyota, investir dans les moteurs à combustion, en partenariat avec Subaru et Mazda, démontre que l’avenir de la mobilité n’est pas forcément électrique. Certes, la société japonaise a lancé des véhicules hybrides, comme la Prius en 1997, mais elle veut également être à la pointe au niveau des moteurs thermiques et des véhicules à hydrogène.
Contrairement à Toyota qui opte pour le quatre cylindres, Mazda développe des moteurs à combustion rotatifs (Wankel) fonctionnant avec des carburants renouvelables. De son côté, Subaru mise sur les véhicules hybrides et à hydrogène. En ce qui concerne Toyota, elle cherche à concevoir le moteur le plus rapide de sa catégorie. Il doit donc faire mieux que celui de la Mercedes A45 AMG (416 chevaux).
Le moteur fonctionne à l’hydrogène et biocarburants
Au-delà de sa puissance, le nouveau moteur 2.0 turbo de Toyota fonctionnera avec des carburants neutres en carbone, comme l’hydrogène et les biocarburants. La société japonaise travaille sur deux moteurs, le 1.5 turbo, 2.0 turbo, qui sont 20% plus petits que ceux qui existent actuellement. La version entrée de gamme du 2.0 litres devrait être doté de 300 chevaux. Une variante à 400 ch de puissance et 56 kgfm de couple sera aussi disponible. Enfin, la version super sportive, pour la compétition, Toyota compte bien développer 600 chevaux de puissance du moteur haut de gamme sans électrification.
Les moteurs à combustion seront développés par Toyota car la société japonaise croit savoir que le monde n’est pas encore prêt pour une transition complète vers l’électrique. Selon la société japonaise, 70% des véhicules à moteur à combustion seront toujours en circulation en 2030. De plus, certains pays dans le monde n’ont pas un accès fiable à l’électricité, ce qui renforce l’importance des modèles à combustion.
Source: MSN
